Bentley byggede kun 18 eksemplarer af Batur-coupéen, og alle var reserveret, før bilen for alvor kom på vejen. Det lave tal er iøjnefaldende, men forklarer ikke bilen alene. Batur var tænkt som et fælles designarbejde mellem Mulliner og den enkelte kunde: samme grundform og teknik, men 18 forskellige fortolkninger af farver, materialer og finish. [1][2]
Navnet kommer fra Batur-søen på Bali. Karrosseriet blev samtidig brugt til noget fremadrettet. Bentley præsenterede coupéen som det første tydelige blik på et enklere og mere koncentreret designsprog, der skulle påvirke mærkets kommende biler. Det gør Batur til et mærkeligt dobbeltportræt: Den fejrer den store W12-benzinmotor, mens formen peger mod en anden teknisk fremtid. [1]
Coachbuilt betyder mere end en lang udstyrsliste
Batur hører til Mulliner Coachbuilt. Ordet coachbuilt stammer fra tiden, hvor et karrosseri kunne bygges særskilt til et chassis, men bruges her om projekter, hvor Mulliner ændrer langt mere end farven på en eksisterende produktionsbil. Bacalar kom før Batur; den var åben og uden fast tag. Batur blev i stedet tegnet som en lukket tosædet grand tourer med sin egen ydre identitet. [1][2]
Kunderne arbejdede direkte med Mulliners designteam. Valgene omfattede ikke kun lak og læder, men også metaloverflader, fibre, tekstiler og små komponenter, der normalt ville være ens fra bil til bil. Bentley viste blandt andet muligheder i titanium, et kompositmateriale baseret på naturfibre og 3D-printet 18-karat guld. De materialer var valgmuligheder, ikke en fast opskrift for alle 18 biler. [1][2]
Black Rose viser, hvor langt forskellene kunne gå
Pressebillederne viser én bestemt kundebil: The Black Rose, offentliggjort i 2025. Den kombinerer en specialudviklet sort metallak med rosaguldfarvede partier på blandt andet kølergrill, spejlhuse og karrosseriets nederste detaljer. Inde i bilen fortsætter temaet med rosaguld ved kontaktpunkter, som føreren faktisk rører ved.